9月10日下午，國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會委員、石墨烯產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長李義春博士（下稱石墨烯聯(lián)盟秘書長）應(yīng)邀參加?xùn)|旭光電科技股份有限公司（下稱東旭光電）在上海舉辦的“首款石墨烯基叉車鋰離子電池發(fā)布會暨簽約儀式”。
此次發(fā)布會是東旭光電攜子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司（下稱碳源匯谷）在上海發(fā)布首款石墨烯基叉車鋰離子電池新品，即：“烯王”大動力電池。這是東旭光電繼8月與曼徹斯特大學(xué)攜手進(jìn)軍懸浮石墨烯傳感芯片高端應(yīng)用領(lǐng)域后，在石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域的又一重大進(jìn)展。
?
國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會委員、石墨烯聯(lián)盟秘書長李義春發(fā)布會發(fā)言?
國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢委員會委員、石墨烯聯(lián)盟秘書長李義春指出，東旭光電發(fā)布石墨烯基叉車鋰電池市場化產(chǎn)品，是石墨烯在新能源領(lǐng)域應(yīng)用的新的里程碑。近年來石墨烯在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用研究，成為石墨烯的研究熱點(diǎn)，但真正成為市場化的產(chǎn)品不多，東旭光電旗下碳源匯谷公司踏踏實(shí)實(shí)、堅(jiān)持工匠精神，精心打造石墨烯產(chǎn)品，引領(lǐng)石墨烯在新能源領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)入了新的階段。
原國務(wù)院參事、國家能源專家咨詢委員會副主任徐錠明為發(fā)布會做了精彩致辭。東旭集團(tuán)執(zhí)行副總裁李泉年、東旭光電董事長王立鵬、東旭光電副總裁、碳源匯谷董事長馮蔚東、上海交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院教授、碳源匯谷首席科學(xué)家郭守武、曼大知識產(chǎn)權(quán)局局長Andrew Wilkinson、碳源匯谷CTO董新華等有關(guān)嘉賓出席了發(fā)布會及發(fā)言；同時，石墨烯界的有關(guān)專家、嘉賓近200余人出席了此次發(fā)布會。
?
原國務(wù)院參事、國家能源專家咨詢委員會副主任徐錠明發(fā)布會發(fā)言?
曼徹斯特大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)局局長Andrew WILKINSON 在發(fā)布會發(fā)言?
“石墨烯基叉車鋰離子電池發(fā)布會”啟動儀式?
發(fā)布新品期間，碳源匯谷還分別與三家客戶簽署了《石墨烯基叉車鋰離子電池產(chǎn)品銷售與合作協(xié)議》，涉及預(yù)銷售總量不低于3000臺（套），預(yù)計(jì)銷售額過億元。
?
現(xiàn)場簽約?
東旭光電旗下碳源匯谷在石墨烯基鋰離子電池領(lǐng)域已有多年研發(fā)及應(yīng)用的積淀。首先，該公司成功實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)石墨烯的規(guī)模制備，即可以制造純度達(dá)到99%的單層石墨烯材料。
而此次石墨烯基叉車鋰離子電池的發(fā)布，則是“烯王”在大動力電池領(lǐng)域的首次應(yīng)用。東旭光電副總裁、碳源匯谷董事長馮蔚東博士表示，首款石墨烯基叉車鋰離子電池的問世，為石墨烯行業(yè)增添了一款具備快充功能和高安全性能的石墨烯基大動力電池產(chǎn)品，豐富了石墨烯基動力電池產(chǎn)品的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)了石墨烯基大動力電池首次商業(yè)化應(yīng)用。
?
東旭光電副總裁、碳源匯谷董事長馮蔚東現(xiàn)場發(fā)言?
對于石墨烯基大動力電池未來研發(fā)路徑，馮蔚東博士指出，一方面將向AGV叉車和機(jī)器人叉車等工業(yè)車輛領(lǐng)域發(fā)展，另一方面則向電動物流車和電動大巴車等商業(yè)車領(lǐng)域發(fā)展。未來，東旭光電和碳源匯谷將充分利用自身的高科技基因和產(chǎn)業(yè)協(xié)同性，在上述領(lǐng)域充分拓展，深耕藍(lán)海市場。
事實(shí)上，東旭光電之所以選擇叉車鋰電領(lǐng)域作為其石墨烯基大動力電池的應(yīng)用突破口，是經(jīng)過扎實(shí)、理性的技術(shù)論證與市場調(diào)研的。
馮蔚東博士表示，就目前而言，選擇叉車鋰電作為應(yīng)用領(lǐng)域，是石墨烯基大動力電池最優(yōu)化、最現(xiàn)實(shí)的選擇。他指出，石墨烯基鋰離子電池具備三大天然優(yōu)勢，即：安全性、充放電倍率高、循環(huán)壽命長，而這三大特點(diǎn)剛好又是叉車所需要的。
上海交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院教授、碳源匯谷首席科學(xué)家郭守武指出，電動叉車對石墨烯基鋰離子電池而言，可謂完美的應(yīng)用場景。在此背景下，首款石墨烯基鋰離子電池能否成功開拓電動叉車市場成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
?
上海交通大學(xué)電子與信息工程學(xué)院教授、碳源匯谷首席科學(xué)家郭守武現(xiàn)場發(fā)言?
當(dāng)前叉車技術(shù)正經(jīng)歷從內(nèi)燃式向電動技術(shù)的不斷升級迭代，而鋰離子電池能滿足智能叉車技術(shù)高效、安全、環(huán)保的發(fā)展需求，因此具有可持續(xù)延展的未來。
值得注意的是，當(dāng)前石墨烯基叉車鋰離子電池市場潛力巨大、增長迅速。根據(jù)市場數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，鋰電叉車和二級維修市場需求將拉動鋰電池市場快速增長，預(yù)計(jì)到2021年叉車鋰電池銷量將達(dá)到21萬塊。按照叉車鋰電池出貨量預(yù)測，叉車鋰電池市場規(guī)模未來將達(dá)到近百億元。
碳源匯谷方面表示，該公司計(jì)劃2019年年底實(shí)現(xiàn)首款石墨烯基叉車鋰離子電池產(chǎn)品的批量上市，分期分批完成產(chǎn)品交付。同時，公司還與工業(yè)車輛制造商進(jìn)行了產(chǎn)品的深度定制，并將于2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量上市。
此外，進(jìn)入叉車鋰電市場還只是碳源匯谷石墨烯基大動力電池商業(yè)化路線的第一步。該公司CTO董新華指出，叉車只是工業(yè)車輛細(xì)分領(lǐng)域之一，碳源匯谷未來將以石墨烯基叉車鋰離子電池為基礎(chǔ)，陸續(xù)推出其他類別的非道路車輛電池，例如與高爾夫球車、觀光車、游覽車、道路清掃車等配套的石墨烯基鋰離子電池。
?
東旭光電董事長王立鵬現(xiàn)場發(fā)言?
東旭光電董事長王立鵬指出，此次石墨烯基叉車鋰離子電池的發(fā)布，是東旭光電石墨烯業(yè)務(wù)二次騰飛的起點(diǎn)！未來，公司將依靠自身優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊(duì)、成熟產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和在智能制造領(lǐng)域的發(fā)展水平等優(yōu)勢在石墨烯基鋰離子電池領(lǐng)域持續(xù)深耕。
?
東旭集團(tuán)執(zhí)行副總裁李泉年現(xiàn)場發(fā)言
?
“后續(xù)，東旭集團(tuán)愿與各界朋友精誠合作，共同推動石墨烯產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用在更多領(lǐng)域的拓展。石墨烯的產(chǎn)業(yè)化未來也定將成為東旭集團(tuán)持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)?！睎|旭集團(tuán)執(zhí)行副總裁李泉年最后表示。